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       12月10日，第三屆北京智能交通大會(huì)在北京啟幕。法馬受邀參會(huì)，不僅在論壇發(fā)表主題演講，更在展位上展示了“信控路口雷視感應(yīng)配時(shí)優(yōu)化方案”演示視頻，吸引眾多與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)駐足交流，成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

       大會(huì)參與

      本次大會(huì)以“數(shù)智筑基，暢通未來”為主題，匯聚行業(yè)專家與企業(yè)代表。法馬在此次論壇帶來了《AI賦能，感知先行：AI驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)感知與全維診斷信號(hào)控制方案》專題報(bào)告，重點(diǎn)介紹基于雷視融合與智能自檢的新一代智慧路口解決方案，助力交通管理從“固定配時(shí)”走向“動(dòng)態(tài)感知”，交通運(yùn)維從“人工巡檢”走向“主動(dòng)自檢“。

      與此同時(shí)，法馬在會(huì)場(chǎng)外設(shè)立的展位也吸引了不少參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓的關(guān)注。展位現(xiàn)場(chǎng)播放的“信控路口雷視感應(yīng)配時(shí)優(yōu)化方案”視頻，生動(dòng)展現(xiàn)了AI在實(shí)時(shí)感知與動(dòng)態(tài)配時(shí)中的技術(shù)突破與應(yīng)用效果，讓路口從“車看燈”到“燈看車”的變化過程，引發(fā)多位行業(yè)專家現(xiàn)場(chǎng)交流與問詢，獲得高度關(guān)注與認(rèn)可。

      法馬以“演講+展示”雙線聯(lián)動(dòng)，全面呈現(xiàn)“動(dòng)態(tài)感知+智能診斷”的交通管理升級(jí)路徑。

        雷視融合感知 + 智能自檢診斷

        針對(duì)當(dāng)前交通信號(hào)系統(tǒng)普遍存在的控制僵化、故障難知、運(yùn)維低效三大瓶頸，法馬在本屆大會(huì)上系統(tǒng)性地介紹了基于“雷視融合感知 + 智能自檢診斷”的AI雙核驅(qū)動(dòng)路口解決方案，推動(dòng)交通管理從“被動(dòng)處置”走向“主動(dòng)治理”。

        01/背景剖析

        信號(hào)控制僵化：傳統(tǒng)定時(shí)配時(shí)如同“刻舟求劍”，難以匹配潮汐性、隨機(jī)性的實(shí)時(shí)車流，導(dǎo)致綠燈空放、擁堵加??；

        設(shè)備故障難感知：信號(hào)燈“失明”（滅燈、異常）與物理狀態(tài)“失控”（傾斜、松動(dòng)）無法被實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，埋下安全隱患；

         運(yùn)維響應(yīng)滯后：依賴人工巡檢，故障發(fā)現(xiàn)慢、處置效率低，設(shè)備全生命周期管理缺乏數(shù)據(jù)支撐。

        02/兩大核心系統(tǒng)

        1. AI感知：讓信號(hào)“會(huì)思考、自適應(yīng)”
        基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) + AI調(diào)優(yōu)”理念，法馬構(gòu)建了覆蓋設(shè)備層、數(shù)據(jù)層、算法層、協(xié)議層、應(yīng)用層的五級(jí)智能信控架構(gòu)：
        全域感知：通過雷視融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的全天候、全要素精準(zhǔn)檢測(cè)；
        智能決策：融合基礎(chǔ)算法、業(yè)務(wù)算法與AI優(yōu)化算法，支持感應(yīng)控制、干線協(xié)調(diào)、防溢出等高級(jí)控制策略；
        協(xié)議開放：全面兼容GB/T 20999、NTCIP等近10類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，可與主流信控系統(tǒng)無縫對(duì)接；
        效果閉環(huán)：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“信號(hào)控制-智能調(diào)優(yōu)-效果評(píng)價(jià)-優(yōu)化監(jiān)視”的業(yè)務(wù)閉環(huán)，支持動(dòng)態(tài)調(diào)參與持續(xù)優(yōu)化。
        該方案有助于提高路口通行效率、降低交通事故發(fā)生率，以及減少因車輛怠速所產(chǎn)生的燃油消耗，有助于節(jié)能環(huán)保。

         2、AI診斷：讓設(shè)備“能自檢、快響應(yīng)”
        行業(yè)普遍關(guān)注“信號(hào)怎么調(diào)”，卻容易忽略“設(shè)備是否完好”。法馬創(chuàng)新推出 “智能終端 + 路口網(wǎng)關(guān) + 云端平臺(tái)” 三級(jí)診斷體系，直擊運(yùn)維痛點(diǎn)：
        分鐘級(jí)故障發(fā)現(xiàn)：通過分布式智能終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)燈電氣與物理狀態(tài)，將故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間從人工巡檢的 “2–24小時(shí)”縮短至“1分鐘”；
        全流程線上管理：云端平臺(tái)支持設(shè)備臺(tái)賬、故障預(yù)警、工單派發(fā)、統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)字化閉環(huán)；
        運(yùn)維效率革命性提升：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)維響應(yīng)效率有效提高，運(yùn)維成本逐步減少、事故風(fēng)險(xiǎn)頻次降低。

      此次北京智能交通大會(huì)，不僅是行業(yè)前沿技術(shù)的展示平臺(tái)，更是智慧交通發(fā)展方向的重要風(fēng)向標(biāo)。法馬通過“主題演講+實(shí)景演示”雙線聯(lián)動(dòng)，不僅系統(tǒng)展示了方案的前瞻理念與技術(shù)實(shí)力，更以實(shí)際行動(dòng)印證了我們?cè)谛盘?hào)燈行業(yè)中的技術(shù)引領(lǐng)者地位。

       作為“中國交通信號(hào)燈領(lǐng)導(dǎo)者”，未來，法馬將持續(xù)深耕AI+交通領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，與更多合作伙伴攜手，共同推進(jìn)交通管理智能化、城市運(yùn)行高效化、出行服務(wù)人性化，讓每一次通行都更安全、更順暢、更綠色。