12月10日,第三屆北京智能交通大會在北京啟幕。法馬受邀參會,不僅在論壇發(fā)表主題演講,更在展位上展示了“信控路口雷視感應配時優(yōu)化方案”演示視頻,吸引眾多與會領導駐足交流,成為全場關注的焦點之一。
大會參與
本次大會以“數(shù)智筑基,暢通未來”為主題,匯聚行業(yè)專家與企業(yè)代表。法馬在此次論壇帶來了《AI賦能,感知先行:AI驅(qū)動的實時感知與全維診斷信號控制方案》專題報告,重點介紹基于雷視融合與智能自檢的新一代智慧路口解決方案,助力交通管理從“固定配時”走向“動態(tài)感知”,交通運維從“人工巡檢”走向“主動自檢“。
與此同時,法馬在會場外設立的展位也吸引了不少參會領導與嘉賓的關注。展位現(xiàn)場播放的“信控路口雷視感應配時優(yōu)化方案”視頻,生動展現(xiàn)了AI在實時感知與動態(tài)配時中的技術突破與應用效果,讓路口從“車看燈”到“燈看車”的變化過程,引發(fā)多位行業(yè)專家現(xiàn)場交流與問詢,獲得高度關注與認可。
法馬以“演講+展示”雙線聯(lián)動,全面呈現(xiàn)“動態(tài)感知+智能診斷”的交通管理升級路徑。


雷視融合感知 + 智能自檢診斷
針對當前交通信號系統(tǒng)普遍存在的控制僵化、故障難知、運維低效三大瓶頸,法馬在本屆大會上系統(tǒng)性地介紹了基于“雷視融合感知 + 智能自檢診斷”的AI雙核驅(qū)動路口解決方案,推動交通管理從“被動處置”走向“主動治理”。
01/背景剖析
信號控制僵化:傳統(tǒng)定時配時如同“刻舟求劍”,難以匹配潮汐性、隨機性的實時車流,導致綠燈空放、擁堵加劇;
設備故障難感知:信號燈“失明”(滅燈、異常)與物理狀態(tài)“失控”(傾斜、松動)無法被實時發(fā)現(xiàn),埋下安全隱患;
運維響應滯后:依賴人工巡檢,故障發(fā)現(xiàn)慢、處置效率低,設備全生命周期管理缺乏數(shù)據(jù)支撐。
02/兩大核心系統(tǒng)
1. AI感知:讓信號“會思考、自適應”
基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動 + AI調(diào)優(yōu)”理念,法馬構建了覆蓋設備層、數(shù)據(jù)層、算法層、協(xié)議層、應用層的五級智能信控架構:
全域感知:通過雷視融合技術,實現(xiàn)對機動車、非機動車、行人的全天候、全要素精準檢測;
智能決策:融合基礎算法、業(yè)務算法與AI優(yōu)化算法,支持感應控制、干線協(xié)調(diào)、防溢出等高級控制策略;
協(xié)議開放:全面兼容GB/T 20999、NTCIP等近10類行業(yè)標準協(xié)議,可與主流信控系統(tǒng)無縫對接;
效果閉環(huán):系統(tǒng)實現(xiàn)“信號控制-智能調(diào)優(yōu)-效果評價-優(yōu)化監(jiān)視”的業(yè)務閉環(huán),支持動態(tài)調(diào)參與持續(xù)優(yōu)化。
該方案有助于提高路口通行效率、降低交通事故發(fā)生率,以及減少因車輛怠速所產(chǎn)生的燃油消耗,有助于節(jié)能環(huán)保。
2、AI診斷:讓設備“能自檢、快響應”
行業(yè)普遍關注“信號怎么調(diào)”,卻容易忽略“設備是否完好”。法馬創(chuàng)新推出 “智能終端 + 路口網(wǎng)關 + 云端平臺” 三級診斷體系,直擊運維痛點:
分鐘級故障發(fā)現(xiàn):通過分布式智能終端實時監(jiān)測信號燈電氣與物理狀態(tài),將故障發(fā)現(xiàn)時間從人工巡檢的 “2–24小時”縮短至“1分鐘”;
全流程線上管理:云端平臺支持設備臺賬、故障預警、工單派發(fā)、統(tǒng)計分析的數(shù)字化閉環(huán);
運維效率革命性提升:系統(tǒng)可實現(xiàn)運維響應效率有效提高,運維成本逐步減少、事故風險頻次降低。
此次北京智能交通大會,不僅是行業(yè)前沿技術的展示平臺,更是智慧交通發(fā)展方向的重要風向標。法馬通過“主題演講+實景演示”雙線聯(lián)動,不僅系統(tǒng)展示了方案的前瞻理念與技術實力,更以實際行動印證了我們在信號燈行業(yè)中的技術引領者地位。
作為“中國交通信號燈領導者”,未來,法馬將持續(xù)深耕AI+交通領域,以技術創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展,與更多合作伙伴攜手,共同推進交通管理智能化、城市運行高效化、出行服務人性化,讓每一次通行都更安全、更順暢、更綠色。



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